发动机是汽车的核心部件，而发动机烧机油的问题通常是由于活塞环出现了问题。正常情况下，每行驶1000公里会有0.2升的机油损耗，如果损耗过多，就有可能导致烧机油的情况发生。
气缸密封不良是烧油的主要原因，这通常发生在大修或新车磨合不良之后。如果排气管只有在车辆启动时才会发出蓝烟，说明车辆熄火后机油进入燃烧室。这可能是由于气门导管和导管座密封不严密，导致漏油，然后渗入燃烧室。
发动机烧机油产生的原因可以分为两种：正常磨损和非正常磨损。正常磨损是指车辆行驶一定公里数后出现的正常现象，而非正常磨损则是由于发动机的某些部件出现了故障，例如活塞环磨损、气缸壁磨损等。
对于迈腾大修发动机后烧机油的问题，我们可以从以下几个方面来分析：
- 首先，需要检查气缸密封是否良好。如果气缸密封不良，就会导致机油进入燃烧室，从而产生烧机油的情况。
- 其次，需要检查活塞环是否磨损严重。如果活塞环磨损严重，就会导致机油进入燃烧室，从而引起烧机油的情况。
- 还需要检查气门导管和导管座的密封是否严密。如果密封不严密，就会导致漏油，进而渗入燃烧室。
- 此外，还需要检查发动机的其他部件，例如气缸壁、活塞等是否出现了故障，导致机油进入燃烧室。
综上所述，迈腾大修发动机后烧机油的原因可能有多种，需要逐一排查，找到问题所在，并及时进行维修。如果发现发动机烧机油的情况，一定要及时处理，以免影响车辆的正常使用。
