当提及性能悍将，三菱Evo与日产GTR的较量无疑是一场激烈的对决。然而，两者之间的实力差距是显而易见的：
首先，日产GTR凭借其强大的动力输出，展现出令人咋舌的性能。它的最大输出功率达到了惊人的357kW，最大扭矩更是达到了588N/m。最高时速可以达到315km/h，令人惊艳的3秒内就能完成百公里加速，轻松超越常规跑车。
相比之下，三菱Evo虽然在出厂时表现稳健，但与GTR相比，其最大输出功率为217kW，最大扭矩为366N/m，最高时速为242km/h，百公里加速时间也需5.9秒。然而，正是由于日本对汽车改装的合法支持，Evo的改装潜力不可小觑。
尽管第十代Evo的官方价格在50万元左右，与GTR的100万元以上差距明显，但其改装空间大，比如搭载的4B11T发动机经过调校，可实现高达1000多匹马力的惊人输出，百公里加速时间甚至能够逼近4秒，足以挑战豪华跑车的级别。
对于国内的改装爱好者而言，Evo无疑是极具性价比的选择，尽管已经停产的Lancer EVO型号，但其经典的魅力和改装潜力仍然吸引着众多热爱性能的车主。不过，我们需强调，在享受改装带来的乐趣的同时，一定要遵守国内的法律法规。
EVO的发展历程也充满了传奇色彩，从1987年开始，随着WRC规则的变化，EVO作为基于市售车型的性能车型，始终以其卓越的性能和独特的设计赢得赞誉。特别是第三代车型，凭借出色的销量和深入人心的外观设计，成为了最具代表性的车型之一。而第五代车型在1998年的推出，更是将操控性和动力性提升到了新的高度，成为了EVO系列中的经典之作。
