宝马3系车门采用的是钢板材质。
国产版长轴汽车型号的车重比标轴版增加40kg，这是因为国产3系的车身没有使用铝合金覆盖件。值得注意的是，与进口3系不同，国产3系的副车架是钢材冲压拼焊，没有使用铝合金车架，后悬也是冲压钢板，也没有使用铝合金材质。
国产宝马3系的质量为1610kg，比上一代车型的1570kg增加了40kg。然而，海外版本的标准轴距版由于使用了大量铝合金等部件，车身大幅度减轻，比上一代车型减轻了55kg。因此，宝马3系国产后使用钢板材质制造主要是为了满足中国消费者对用车的需求，大多数消费者普遍认为钢板厚，车身重会增加汽车的安全感。
实际上，铝合金材质同样可以达到汽车安全标准，铝合金材料在国外已经推广多年。然而，在国内汽车市场尚未得到推广，且国家也没有轻量化的强制要求，因此汽车不减重也是正常现象。
