对于李鬼，一旦被揭露，后果往往是灾难性的，比如三星与supreme的合作曾遭遇原版的侵权诉讼，这就是一个教训。保时捷设计与保时捷汽车之间的关系似乎并非表面看上去那么简单，两者并未因侵权问题而引发冲突。
保时捷设计并非保时捷汽车的附属，而是一个独立的实体。它为保时捷4S店提供周边产品，甚至华为的Mate系列也有保时捷设计版本，这表明它的存在得到了保时捷集团的认可。小米高管的观点或许暗示了保时捷设计与保时捷汽车在品牌层面上可能保持一定的独立性，就像领克与沃尔沃、华为终端与华为基站之间的关系。
保时捷设计以其创始人与保时捷汽车的紧密联系为荣，设计团队继承了保时捷911的经典理念，这在官网的介绍中清晰可见。因此，当提到华为的Maters设计致敬保时捷，并沿用911的设计理念时，大嘴的言论是合乎逻辑的。
值得一提的是，手机厂商如华为、诺基亚和LG等，通过与徕卡、蔡司和施耐德等品牌合作，为其产品提供认证和特色设计，这在行业里并不罕见。至于华为Mate系列，虽然可能引发一些争议，但其与保时捷设计的合作确实体现了对经典设计的致敬和传承。
总的来说，保时捷设计与保时捷汽车的关系并非简单的从属关系，而是在各自的领域内独立发展，保持着各自的品牌特色和设计理念。
