在经历2月份令人咋舌的78.5%销量下滑后，汽车市场似乎迎来了曙光。根据乘联会的最新数据，2020年2月，全国乘用车市场零售量仅为25.2万台，较去年同期骤降78.5%。轿车、SUV和MPV的综合销量也分别遭受了不同程度的冲击，呈现出显著的环比下降。
疫情的突发性对车市产生了深远影响，经销商销售几乎停滞，加上部分地区车辆上牌暂停，购车需求受到抑制。然而，尽管困难重重，一些车企在艰难中展现出了韧性。吉利汽车和长安汽车等自主品牌的销量表现相对稳定，显示出强大的综合竞争力，这得益于其充足的库存和灵活的经营策略。
值得一提的是，北京奔驰在2月的销量突破1.12万台，成为首个进入销量前十的豪华品牌，表明豪华车市场同样存在复苏的迹象。同时，海外市场的表现也令人鼓舞，如上汽集团的出口量同比增长32%，名爵品牌海外零售量更是猛增150%。
为了提振市场，各地政府纷纷出台救市政策，包括增加购车指标、给予购车补贴等措施，以刺激消费。如广州政府提出1万元的新能源汽车综合性补贴，使包括东风日产和广汽丰田在内的车企受益。湖南等地也推出支持政策，鼓励首辆新能源汽车购买和促销活动。
乘联会秘书长崔东树认为，有针对性的政策对于提振消费至关重要，特别是针对首购群体。随着复工和复产的推进，预计3月份及二季度的汽车销量将有所回升，尽管仍有下滑，但跌幅相比2月份有所收窄，预示着市场可能即将触底反弹。
