2020年，微信在支付页的腾讯服务中新增了出行服务，涵盖了车主服务、公共出行服务等，这被视为腾讯加码出行服务的信号。今年7月，腾讯在微信九宫格的“出行服务”内，推出了全新的聚合打车功能，接入了曹操出行、T3出行、阳光出行、首汽约车等多个打车平台，覆盖了全国多个城市。

腾讯也在不断扩大聚合打车的接入服务商，今年9月，美团打车宣布在上海正式接入腾讯出行服务平台。此前，双方已经在杭州、郑州、重庆等城市开始合作。

而近日，有不少用户反馈，在微信九宫格看到了单独的打车入口，接入的是T3出行，点击后可以直接进入“T3打车”小程序打车。有知情人士称，腾讯给T3出行单独开了一级菜单，在T3开放运营的所有城市常驻，并且页面级角标也写了限时推广字样。

腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生曾表示，不造车是腾讯坚持的定位，未来腾讯将帮助车企造好车、卖好车、提高企业管理效率，改善用户出行体验。而推出“腾讯出行服务”小程序，以及不断在打车服务上布局，便是构建出行生态圈的重要表现。

在微信九宫格当中，微信也给与了投资企业流量扶持。比如交通出行板块中火车票机票、酒店均由同程艺龙提供，而腾讯是同程艺龙的第一大股东，持股比例超过20%。

此次给与九宫格位置的T3出行，也是腾讯投资的企业。T3出行由长安、一汽等车企，联合腾讯、阿里共同出资成立。

2021年10月，T3出行宣布完成77亿元A轮融资，由中信联合体领投，一汽、东风、长安、阿里、腾讯等老股东继续加持。

值得注意的是，除了腾讯，华为近期也在加大网约车领域的投入。

今年7月，华为上线了Petal出行，推出了聚合打车模式，接入的服务商包括阳光出行、首汽约车、神州专车等；今年9月，Petal出行接入了T3出行，正式面向全国多个城市运营。

腾讯和华为接连投入，也引发了市场上对聚合模式的关注。早期，聚合模式是高德、美团等互联网企业入局打车的轻资产做法，不过近年来，安全与合规成为网约车行业的主旋律，采用聚合模式的玩家也越来越重视运力的合规。

根据T3出行公布的数据，其已经进入全国92座城市，拥有的合规运力规模超过80万，位居行业第一。这也是腾讯在布局网约车领域时对其进行重点流量扶持的考量之一。(张俊)