赛珀501目前的两个配置版本，分别是29999元的CAMPING/营地版和27999元的CITY/都市版。从官方公布的参数表中可以看到两款车的主要区别就是外观，轮毂和减震部分，其它配置表现一致。整车设计上，五菱给予赛珀501这款车的定位是一款科技复古巡航车型，除了CafeRacer风格和传统巡航车的样式之外，还有几分科技感，比如炫彩车身、自适应LED大灯以及多功能仪表等等。

动力部分，大部分车友都非常熟悉。赛珀501搭载的是隆鑫KE525平台发动机，最大功率为39.5kw，最大扭矩为50.5N·m，并且配备了博世电喷和滑动离合。不过五菱重新调校了该发动机的参数，功率输出转速提前至8500rpm，扭矩输出转速提前至7000rpm。除此之外，该车座高为695mm，亲和力方面还是比较不错的。续航上，该车拥有容量13.8L油箱，预估续航里程在300公里以上。

在车身设计上，赛珀501整备质量控制在了198kg，对比同级别车型CU525重了20kg，比春风450CL-C重了17kg，车重部分有待优化。减震部分，高配版本搭配的是前置规格43mm行程121.7mm正置减震，后为渝安气囊双筒后避震，而制动部分，两个版本搭配一致，都是采用前西互径向四活塞卡钳和300mm单碟盘、后西互双活塞卡钳和260mm单碟盘；同时标配的ABS、TCS，并且支持关闭。

总的来说，赛珀501这款车除了全新的外观、配色以及五菱品牌吸睛之外，整车动力和配置表现并不算亮眼。当然这款车的价格也在同级别车型的标准水准，再加上五菱并非专业的摩托车厂家，所以笔者认为该车面对现如今内卷的摩托车市场时，其竞争优势并不明显。如果后期有机会试驾体验，再给各位车友分享。

最后，对于这款27999元起售五菱的首款摩托车：赛珀501，你们还有什么想要说的吗？这样的价格你会选择它吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！