对于一台解放汽车搭载的6110Q型柴油发动机,当它在怠速状态下运行时,出现了一种引人注目的现象——排气管冒出黑烟,伴随着清脆的金属敲击声。值得注意的是,随着油门的逐渐增加,这些异常现象在中速时逐渐消失,发动机恢复正常运转。
在深入诊断过程中,我们发现当发动机转速达到某个特定值时,金属敲击声最为明显。通过逐缸断油检测,我们定位到第六缸为故障源。对比其他缸的供油量,发现第六缸在怠速时的供油量明显大于正常值。进一步检查喷油泵,第六缸的柱塞在正常位置无法自由转动,调节臂与柱塞连接处松动,导致柱塞始终处于中速供油状态。
怠速时,发动机需要的燃料供应相对较少,然而第六缸的柱塞固定在中速供油位置,导致供油量过多。这使得燃料燃烧产生的压力过大,引发发动机工作不稳,产生敲击声。同时,过浓的可燃混合气使得燃烧不完全,因此在排气管处出现黑烟。一旦发动机转速提升至中速以上,其他缸的供油量同步增加,发动机运行趋于平稳,敲击声也自然消失。
针对这种特殊情况,通常的处理方法是更换同型号的柱塞偶件。如果难以获取新件,可采用临时措施,使用细焊条修复柱塞的松动部位,并进行各缸油量校准,以确保发动机正常运行。这种独特的故障处理方式需要专业的维修技术,以确保发动机性能恢复。