ISR并不是双离合变速器，而是兰博基尼一款独特的设计。
这款变速器专为兰博基尼Avontado车型打造，类似于AMT（Automated Manual Transmission）技术，但有着自己的创新点。它的内部结构包含控制离合器分离和结合的组件，以及负责换挡的机构。其中最引人注意的是，ISR设计了一种创新，即两个相邻齿轮共用一个拨叉，这显著提升了换挡速度和响应性。
相较于传统的自动变速器，如AT（Automatic Transmission）或CVT（Continuously Variable Transmission），超级跑车通常会优选双离合或AMT，因为它们在传动效率上具有优势，能够减少功率损耗。AMT作为早期自动变速器技术，虽然在结构上与手动变速箱相似，但由于换挡速度和回退的问题，它在高性能车市场上的地位逐渐被双离合所取代。
尽管ISR没有采用双离合的普遍设计，但其独特的换挡策略确保了快速的响应，使其成为兰博基尼赛道精神的一部分。总结来说，ISR并非双离合，而是兰博基尼为满足高性能驾驶需求而设计的另类解决方案。
