哈弗H6运动版的方向盘采用的是液压助力系统。
这个系统由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带和储油罐等部件构成。无论车辆是否转向，这个系统都会工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得较大的助力。然而，这也导致了液压泵的压力较大，可能会损害助力系统，并且在低速转弯时，方向盘会感觉沉重，同时也会消耗发动机的能量，增加油耗。这就是为什么一些经济型轿车通常采用机械式液压助力系统的原因。
液压助力系统的一个优点是路感清晰，路面状况会通过振动直接传递到方向盘上。然而，它的缺点是方向盘比较沉，这可能会影响女性驾驶员的驾驶体验。此外，由于液压助力系统的动力来自于发动机，会消耗发动机的能量，导致油耗增加。在实际使用中，长时间打死方向盘也可能造成压力过高，损坏油管。
值得注意的是，液压助力系统的不足之处是助力不均匀。随着发动机转速的提高，方向盘会变得更轻。这与我们实际用车时的情况正好相反，我们需要的是低速时方向盘轻，高速时方向盘沉。特别是在低速倒车或调头时，方向盘会感觉沉重，这可能会让女性驾驶员感到困扰。
电子液压转向助力系统是将纯粹的液压助力系统与电子传感器相结合，可以根据车速改变液压助力泵的油压，从而弥补纯粹液压助力系统的缺点，让低速时更轻，高速时更沉稳。然而，它也存在缺点，即方向盘的路感变差，反馈不太真实。
现在一些高端车型采用的是电动助力转向系统，完全抛弃了液压助力系统的使用。这个系统完全由电动泵提供助力，但它也存在缺点，即没有真实的路感，只能通过行车电脑模拟来实现。
