近日，江铃集团新能源官方正式宣布，易至EV3青春版将开启预售，已经公开的预售价格区间为5万-7万元，但根据其发布的4款车型配置看，其起售或许还会更低，相较于如今售价高达8万余元的在售车型而言，其入门门槛有了很大程度的降低。

据悉，易至EV3青春版车型仍定位为5门4座电动微型车，将与长安欧尚奔奔E-Star以及零跑T03等车型成为竞争对手。该车型将最快将于今年10月下旬宣布正式上市发售。

外观方面，新车型与现款在售的易至EV3小雷达车型相比，其同样将会在细节设计上有所更新优化。包括将前格栅调整为镀铬点阵的中网点缀，并同步换装最新的支持自发光功能的江铃集团新能源车标，配合简约的下包围样式，整体视觉感受更显新颖。

除此之外，易至EV3青春版也仍保留了原本的三段式动感腰线设计、15英寸铝合金轮圈、传统样式的后尾灯以及各种车身撞色设计，看起来极具青春气息，受众或许也将主打为年轻消费者。

内饰方面，易至EV3青春版车型在细节样式上也有略微调整，但整体还是延续了此前的设计布局，仍配备悬浮式中控屏幕、三幅式多功能方向盘以及传统样式的换挡杆，观感上同样较为常规简约。

不过与此前有所不同的是，新车型将中控台悬浮式中控屏安装位置有所提高，屏幕尺寸也从原本的9英寸增大至新款的10.1英寸，搭配青春的樱花粉和海天蓝灯配色，倒也不算简陋，毕竟价格摆在那里。

配置方面，易至EV3青春版也还配备有语音控制、360度全景影像、无感启动、手机钥匙以及主驾座椅4向调节等等配置，中高配车型的配置也将在这个基础上增加，足以满足日常出行代步的需求。

动力方面，易至EV3青春版仍将会采用前置前驱的单电机驱动布局，该永磁同步电机的最大输出功率为36千瓦，峰值扭矩可达140牛·米。续航方面，该车型则搭载31.2千瓦时的三元锂电池和22.4千瓦时的钠离子电池，两者的CLTC续航里程分别为320公里和251公里。并且，三元锂电池车型还支持快充，30%-80%的电量仅需0.5小时的快充时间。

作为参考，目前现款在售的易至EV3车型的最大输出功率为35kW(48Ps)、峰值扭矩可达150牛·米，并配备容量为31.9kWh的电池组，其NEDC综合续航里程为302km。

两者相比之下，易至EV3青春版的低配版车型明显在功率以及续航上有所缩水，控制下来的成为也为其更低的起售价打下良好的基础，新款车型的可选择性明显要更为丰富。

易至EV3青春版的出现，也将让这个车系的入门门槛更低，对于这个价位的消费者来说能提升不少吸引力，性价比以及竞争力也将会更强，但其短板就在与该品牌和车系的知名度并不是很可观，除非其售价和性价比能覆盖这一缺点，否则其销量和前景或许都不会太过理想。