汽车界一直热议着油电混合汽车与燃油车的经济性对比。其实，两者之间的省钱差异并非一概而论，而是取决于多种因素。具体如下：
混合动力汽车的EV模式确实以低能耗著称，平均能耗仅为15kWh/100km，而公共充电桩的充电成本大约为25元，折算下来每公里仅为0.225元。相较于燃油车平均每公里0.5元的油费，混合动力汽车在长距离行驶中显现出明显的经济性。
这种节能技术的秘密在于混动车的双动力系统——汽油发动机与电动机。在车辆启动和加速阶段，电动机可以独立驱动，一旦达到理想的行驶速度，它会与汽油发动机无缝切换，进一步降低油耗。因此，混合动力车不仅省油，还更环保，实现了动力与燃油效率的双重优化。
然而，我们不能忽视的是，混合动力汽车的初始购买成本通常比燃油车高，例如，同款车型的混合动力版本可能售价高出几万元。但对于一线城市的消费者，如果考虑到限行和高昂的汽油成本，混动车的节能特性可能成为极具吸引力的选择。特别是对于那些寻求长期节省燃油成本和环保出行的人，混动车无疑是明智之举。
至于后期维护，混合动力汽车的电池成本是一个考虑因素。原厂锂电池的价格约为450元/组，虽然初始投入较高，但长期来看，较低的运行成本和节省的燃油费用可能使这成为一项投资回报。然而，对于插电式混合动力汽车（PHEV），充电条件和便利性会成为购买决策的重要考量点，除非拥有方便的充电设施，否则可能不建议购买。
