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创始人

2024-09-14 10:10:56

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朗逸PLUS

朗逸plus1.5l全新款虽然看上去动力并不大，但是开起来轻松并且持稳。感觉上去是典型的大众风格，油门的灵敏度非常好动力输出的较为线性，不过受制于排量的有所限制，再加上变速箱换挡不积极，车辆在初段、中段的加速表现中规中矩。通过简单的场地体验，二零一八全新朗逸PLUS的对比现款较大的更改便是整台车开着更为的轻松了，对于方向和油门的反应更快，而到了方面，新的1.5L发动机和老款的1.6L发动机在中低速时的差别并不大。低速时比现款1.6L车型有提升，动力也差不多。朗逸PLUS因为MQB平台的关系，车身的长度、宽度、轴距都有所增大了，所以在操控驾驶也和现款车型有着显著的不同。与新款CC有些酷似，属于套娃大众里的高颜值了。全新朗逸的造型设计是值得表扬的，它采取了全新的家族设计风格，但同时也有自己的产品识别度。各方面细节处理得更为自然协调，没有之前那种生搬硬凑的尴尬。配上增加不少的尺寸，整车看上去相比高半级的产品也不逞多让。内饰在保留典型的大众风格同时也进行了全新的设计，以平直和横向线条为主，造型布局基本上是对标帕萨特，看上去是比较高档。当然，用料依然还是大面积的硬塑料。不过话说回来，虽然是硬塑料，不过材质并不廉价。渐变的拉丝面板看上去比图片更有质感，而且大众一贯的装配工艺也的确值得称道，可以说是用最低的成本做出来最给人好感的内饰了，不失大厂风范。新朗逸在装配上比以往的确要厚道不少，饰板饰条没有吝啬，搭配出来的氛围还算上档次。配置也是一样，后排出风口，电子手刹，前排可调节中央扶手都是标配。

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