它其实是个反映燃油价格波动的额外收费,由航运公司和班轮公会执行,旨在平衡燃料成本的不确定性。从2012年开始,这个费用逐渐调整以反映市场动态,比如当年2月,出租车燃油附加费从3元降至2元,对于短途出行者来说,这无疑是个好消息。
国内航线的调整同样灵活,通常以汽油价格为基准。2018年,燃油附加费标准开始分化,800公里以下航段每位乘客收取20元,而800公里以上则高达50元。然而,到了2019年1月,燃油附加费的征收被全面取消,这一举措无疑为乘客带来了实质性的实惠,也对航空业和运输行业的发展起到了推动作用。
总之,燃油附加费不仅是个技术性术语,更是消费者在出行计划中需要考虑的实际成本之一,随着市场变化而波动,对经济和出行计划都有着直接的影响。