当机油超过上限2厘米时，会出现一系列问题。多余的机油可能会进入燃烧室，导致积碳的形成。随着积碳的增多，油耗也会随之增加，并可能堵塞三元催化器，使得尾气排放超标。在严重的情况下，甚至可能出现烧机油的现象。
此外，过高的机油水平还会增加曲轴的转动阻力，从而降低发动机的输出功率。过量的机油还可能窜入燃烧室参与燃烧，导致车辆烧机油、冒蓝烟，以及油耗增加。机油燃烧后产生的残留物（主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，降低引擎的压缩比。这还会加速汽缸与活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。
因此，在添加润滑油时，务必保持机油水平略低于机油尺上的刻度。否则，可能会导致发动机内部机油压力过高，使得一些靠油封密封的部件出现漏油、鼓坏等问题，进而影响发动机性能。
