
在宝马的汽车阵容中,轮胎压力监控系统是底盘智能控制的一部分,旨在确保行车安全。系统主要分为两种类型:
一种是通过压力传感器实时监测气压,低气压时会通过仪表盘或车内显示屏提醒驾驶员;
另一种则通过车轮转速传感器间接监测,同样会在气压低于预设值时报警。当前,新款宝马车型更倾向于采用后者,而早期的传感器监测系统已经逐渐被淘汰。
车辆的轮胎压力报警系统通常与动态稳定控制系统集成,无需独立模块,故障诊断通常在DSC系统中进行。
维修时,尽管轮胎压力报警系统的故障较少,但重新设定标准压力值,即初始化设定,是常见的维护步骤。对于一些高端车型,如7系E65/E66,轮胎压力问题会影响车辆性能。
华晨宝马5系列和3系列轿车初始化轮胎压力监控系统的方法略有不同。
例如,华晨宝马5系需要通过菜单操作,选择“车辆设定”和“RPA”选项,确认并按步骤进行。对于3系,需多次切换菜单直到显示相关图标,然后按住BC按钮进行初始化。
宝马E90轿车的初始化则涉及多次按压菜单切换,确认显示内容,然后长按BC按钮直到“INIT”亮起。
E46底盘车型的RDC系统则采用电子元件与接收装置协同工作,确保轮胎压力的准确监测。
这些系统在轮胎气压异常时提供快速警告,保护车辆安全。例如,RDC系统可以迅速识别快速或缓慢的压力损失。初始化设定是确保系统正常工作的关键步骤,务必在轮胎压力校正后进行。
如果在初始化时遇到问题,可能需要检查无线信号接收、RDC控制模块、线路布局以及是否存在其他干扰因素。
通过细致的操作和定期维护,确保这些系统的有效性和车辆行驶的安全性。