
驾驶双龙雷斯特,就像驾驭一辆融合进口车尊贵气质的全能座驾。它的均衡表现从空间、动力、配置等方面展现,性价比令人赞叹。然而,作为一款非承载式车身车型,它在日常舒适性和操控上或许略显不足。
悬架设计是双龙雷斯特的一大特点,前轮采用双叉臂独立悬架,后轮则是多连杆非独立悬架,实际上,是整体轴悬架。四驱版本更是配备兼职四驱系统,电子四驱模式可以根据路面情况灵活切换,确保复杂路况下的行驶稳定性。
在传动系统上,柴油车型匹配的是7挡自动变速箱,汽油车型则匹配6挡自动,这两者都确保了动力的平顺传递。
外观上,双龙雷斯特采用DignifiedMotion设计语言,硬朗的线条让人一眼难忘。车身尺寸达到中型SUV的定位,轴距达到2865mm,体现出实用与力量的结合。内饰简洁实用,配备多功能方向盘、大尺寸中控屏以及GPS导航,方便日常驾驶和导航需求。
新款雷斯特在内饰方面做了升级,方向盘造型焕新,中控台依旧保持了实用性,2英寸屏幕的配置提升了驾驶者的操作体验。总体来说,双龙雷斯特虽然存在一些小的短板,但整体性能和设计上都展现出不俗的实力。