本田的CVT变速箱在业界享有盛誉，尤其是与同级日系品牌相比，其省油性能更是出类拔萃。

早期本田凭借AT变速箱获得成功，但随后在日系CVT变速箱潮流的影响下，本田开始专注于CVT无级变速箱的研发。如今，本田在发动机和变速箱方面均具备自主研发能力，其CVT变速箱的实力自然不容小觑。

本田最新的CVT变速箱设计寿命高达30万公里，尽管相较于双离合的50万公里仍有所不及，但作为钢带驱动的传动机构，达到这一里程已属难能可贵。

此外，本田的CVT变速箱在混动系统方面表现尤为出色。在与丰田的竞争中，本田开发了具有创新性的IMMD混合动力系统，用离合器取代了传统的行星齿轮动力分配系统，与丰田的混动技术不相上下，甚至在油耗方面更胜一筹。

本田的IMMD混合动力系统是一套高效、可靠的动力方案，足以与丰田的混合动力技术相媲美。该系统主要分为混合动力模式、纯电动模式和发动机驱动模式。

在混合动力模式下，IMMD系统类似于增程电机，适用于需要较大动力输出的场景，如超车或急加速。此时，发动机会带动发电机为电机供电，同时电池也会向电机提供电流，从而确保车辆获得充沛的动力。与丰田将电机直接连接到车轮的做法相比，本田的IMMD系统更加高效。

在纯电动模式下，本田的IMMD系统关闭发动机，完全依靠电池和电机提供动力。这种模式主要用于车辆起步和低速行驶时，既保证了动力的平顺性，又充分利用了电机在低速时扭矩充足的优势，避免了发动机在低速时效率低、油耗高的弊端。

而在发动机驱动模式下，由于电机在高速巡航时电效率降低，而发动机在高速时燃油经济性最佳，因此本田的混动系统在高速巡航时会采用“纯油”驱动方式。这一设计充分体现了本田对混动系统高效、节能的不懈追求。