问题的根源：
积炭过多：燃烧室内的积炭积累，导致气门间隙减小，进而可能引发排气门过热，或者冷却系统失灵。
力矩不当：如果火花塞未按照制造商推荐的扭矩拧紧，电极过热，绝缘体表面就会显现出白色斑点。
热值不匹配：火花塞过热可能源于点火时间过早，或是使用了低质量的汽油，或者火花塞设计不匹配燃烧室，热值过低。
安装问题：安装力矩不足或外部密封不严，也会使火花塞过热。
解决方案：
要解决这个问题，首先需要对燃烧室进行清理，移除积炭，恢复气门的正常间隙，确保发动机正常工作。
其次，确保火花塞拧紧到恰当的力矩，避免电极过热。如果必要，考虑更换热值更高的火花塞以适应发动机的工作环境。
一旦发现火花塞发白，别掉以轻心，及时采取措施，维护引擎的健康，确保驾驶安全。毕竟，一个好的发动机就像一个健康的心脏，不容忽视任何小问题。
