非承载式车身。
在汽车领域，非承载式车身和承载式车身是两种常见的车身结构。其中，非承载式车身相对于承载式车身而言，具有更高的底盘强度和抗颠簸性能，但同时也存在一些缺点，如笨重、质量大、汽车质心高等，高速行驶稳定性较差。而承载式车身则采用了相对较轻的材料，使得车身本体变得轻盈，具有更好的操控性和燃油经济性。此外，承载式车身的装配也相对容易。
然而，非承载式车身和承载式车身的成本是不可忽视的一个问题。相对于承载式车身而言，非承载式车身的制造成本更高，这也是为什么很多汽车制造商更倾向于采用承载式车身的原因之一。虽然非承载式车身具有独立的大梁，但其笨重的车身和较高的质心高度使得其在高速行驶时稳定性较差，需要更多的技术和材料投入来解决这个问题。
另外，非承载式车身采用的材料一般都是比较结实的材料，这使得车身本体变得非常重，而承载式车身则采用了相对较轻的材料，这不仅使得车身本体轻盈，还提高了车辆的燃油经济性。因此，在选择车身结构时，需要根据实际情况进行综合考虑，以达到更好的性能和成本平衡。
