非承载车身和承载车身那种成本贵 非承载车身和承载车身那种成本贵
创始人
2024-09-08 02:02:38
0次
非承载式车身。
在汽车领域，非承载式车身和承载式车身是两种常见的车身结构。其中，非承载式车身相对于承载式车身而言，具有更高的底盘强度和抗颠簸性能，但同时也存在一些缺点，如笨重、质量大、汽车质心高等，高速行驶稳定性较差。而承载式车身则采用了相对较轻的材料，使得车身本体变得轻盈，具有更好的操控性和燃油经济性。此外，承载式车身的装配也相对容易。
然而，非承载式车身和承载式车身的成本是不可忽视的一个问题。相对于承载式车身而言，非承载式车身的制造成本更高，这也是为什么很多汽车制造商更倾向于采用承载式车身的原因之一。虽然非承载式车身具有独立的大梁，但其笨重的车身和较高的质心高度使得其在高速行驶时稳定性较差，需要更多的技术和材料投入来解决这个问题。
另外，非承载式车身采用的材料一般都是比较结实的材料，这使得车身本体变得非常重，而承载式车身则采用了相对较轻的材料，这不仅使得车身本体轻盈，还提高了车辆的燃油经济性。因此，在选择车身结构时，需要根据实际情况进行综合考虑，以达到更好的性能和成本平衡。
相关内容
热门资讯
长安汽车获颁首块L3级自动驾驶...
12月20日，重庆迎来智能网联汽车发展的历史性时刻——首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001...
全球首款独立北斗量产车交付，东...
12月19日，东风北斗应用成果分享暨SKY EV01首发量产交车仪式在东风汽车全球创新中心举行。活动...
原创 国...
我有个老车友，开了十多年的汽油车，前不久打来电话，语气里全是焦虑。他说最近听说国家又出了新政，好像燃...
岚图L3级自动驾驶迈入实测阶段...
岚图汽车在自动驾驶技术领域迈出关键步伐，其L3级有条件自动驾驶系统已正式进入实车测试阶段。这一进展得...
金标大众：以德系底蕴为基，绘就...
当新能源汽车市场的竞争从续航比拼转向生活方式重构，金标大众正以一场“本土化觉醒”重塑电动出行的定义。...
比亚迪“天神之眼”11月月销3...
在辅助驾驶技术加速渗透汽车市场的当下，比亚迪凭借其“天神之眼”系统交出了一份亮眼成绩单。最新销售数据...
新款宝马5系旅行版谍照曝光，双...
一组中期改款宝马5系旅行版的测试谍照近日在网络上曝光，引发了车迷们的广泛关注。从谍照来看，新车虽然被...
方程豹首款轿车或2026年亮相...
比亚迪旗下方程豹品牌在越野SUV市场已站稳脚跟，其当前在售的豹系列与钛系列均以方盒子造型的硬派越野S...
宝马M3 ZA0电动版曝光：量...
IT之家 12 月 20 日消息，汽车媒体 BMWBlog 昨日（12 月 19 日）发布博文，分享...
智领未来新征程！上汽大众油电齐...
上汽大众近日在长沙举办了一场以“智行中南 众启新程”为主题的中南大区媒体交流会，吸引了湖南、湖北、江...