干式油底壳并不是在发动机底部安装储油容器,而是采用外部独立安装一个油箱的方式,通过机油泵对曲轴和连杆系统进行压力润滑,这种设计被称为干油底壳。
干式油底壳技术最早出现在20世纪30年代,起初应用于摩托车上,目的是改善润滑性能。如今,随着汽车运动的发展,这项技术越来越被人们所了解,尤其是在赛车运动和汽车改装领域。
干式油底壳的设计可以提高发动机润滑性能。因为进入发动机主油道的油来自油箱,而不是直接来自油底壳,因此润滑油的质量更好,压力更高,流量更稳定,从而增加了对发动机的润滑效果。这种优势在耐力项目中尤为明显。
干式油底壳不仅能够提升发动机的性能,还可以降低车辆的重量,增加车辆的操控性和稳定性。同时,由于润滑油不再直接接触发动机的金属部件,也减少了发动机的磨损和腐蚀的风险。因此,干式油底壳的设计在赛车运动和汽车改装领域得到了广泛应用。
需要注意的是,干式油底壳的设计对于油箱的材料和密封性要求较高,因此在实际应用中需要进行专业的设计和制造。同时,干式油底壳的维护和保养也需要注意,需要定期更换机油和检查油箱的密封性能。