阿特金森循环,这个名字源于1880年的创新,它颠覆了传统内燃机的工作方式,通过独特设计延长活塞的行程,缩短压缩过程,从而实现高效能的燃烧过程。
关键在于这种循环的延迟进气门关闭,使得在压缩阶段部分废气得以排出,减少了不必要的进气量,让发动机能更聪明地工作,提升整体性能。
尽管阿特金森循环带来了显著的燃油经济性提升,在2019年以前,由于其较低的功率密度,使车辆在低速行驶时动力表现欠佳。然而,在混合动力汽车的广泛应用中,电动机的存在弥补了这一点,使得阿特金森循环的不足得到了弥补。
通过电力的辅助,车辆可以在保持燃油效率的同时,提供更平顺的驾驶体验。
然而,阿特金森循环并非完美无瑕。它对发动机保护有积极作用,能减少磨损和爆震风险,但同时也伴随着明显的缺点。低速行驶时,动力响应可能会显得迟滞,驾驶者可能会感觉到车辆的反应不如预期的灵敏。
此外,对于依赖于即时动力响应的自动启动功能来说,阿特金森循环可能带来挑战。
尽管如此,对于那些寻求高效能与环保驾驶体验的汽车爱好者来说,阿特金森循环发动机仍然是一个值得研究和欣赏的技术成果。