当车辆需要减速或停车时,鼓式制动器通过巧妙的设计确保制动力的均匀分布:
1、工作原理与增减力效应:
每个轿车制动鼓通常由单个轮缸驱动,轮缸的液压力作用于活塞,驱动左右制动蹄向鼓内侧施加压力。由于车轮的旋转,制动压力在左右蹄上产生了不对称性,这导致了领蹄(自行增力)与从蹄(自行减力)的区分。领蹄的摩擦力矩是從蹄的2~2.5倍,确保了制动效果的均衡。
2、间隙调整与自动维护:
为保持制动性能,鼓式制动器要求蹄与鼓间保持最佳间隙。早期,需要人工调整,但现在大多数轿车采用自动调整机制,当摩擦衬片磨损,间隙增大时,调整机构会自动调整,确保制动器始终处于最佳工作状态。
结合驻车制动,鼓式制动器的独特性在于它能与驻车系统无缝集成,为车辆的停放提供额外的安全保障。
3、成本效益与机械结构:
鼓式制动器因其成本较低而广受欢迎,而且其设计使得与驻车制动的集成变得简单。通过独立的机械系统,驾驶员可以通过手柄或踏板轻松控制制动器,实现驻车和正常制动的切换。
综上,鼓式制动器作为汽车制动系统的基础组成部分,以其经济性和易于维护性,确保了车辆制动的有效性和行车安全。