欢迎来到拆解现场，今天我们要深入剖析比亚迪秦100的底盘秘密，看看其用料是否能够赢得消费者的信任。首先，我们了解到秦100的后悬架采用多连杆设计，虽然与九代花冠有所差异，但并非比亚迪自创，具体详情请继续阅读：
当我们仔细观察底盘时，会发现秦100的油电路管线和铁质油箱暴露在外，这在混动车型中无疑增加了潜在风险。尽管排气管的隔热层设计有所疏漏，铁质油箱的使用也引起了争议，一些人认为这是历史遗留问题，而另一些人则对铁油箱的安全性提出质疑。在选择材料上，比亚迪似乎并未完全放弃传统，但面对现代需求，优化和升级是必然的。
前悬架方面，秦100虽仍采用麦弗逊悬架，但已换成铝合金材质，这在同级别车型中并不多见。铝合金的轻量化特性对于保持悬架性能至关重要，尤其是在承载电池组和电机带来的额外重量时。
后悬架的革新更为显著，秦100采用了与丰田凯美瑞相似的多连杆结构，这表明比亚迪在模仿中寻求提升，旨在为消费者带来更高品质的驾驶体验。如果秦100能推出一款汽油版，保持这种用料和结构，价格合理，无疑会成为市场上的热门选择。
然而，我们并未在此篇报道中深入讨论内饰用料和甲醛含量等其他细节，对此，我们将在后续的拆车内容中为您提供更多信息。比亚迪秦100的底盘表现如何，还需您亲自体验才能定论，让我们一起期待后续的测评报告。
