2023年,4.5吨及以下普通货车在货运市场上仍然具有很大的优势。由于大部分运输都是小物品的短途运输,收费也不高,而且4.2货车不需要办证,因此很多顾客都愿意选择这种类型的车辆。但是,未来5年货车运输的前景又会如何呢?
早在2019年上半年,我国载货汽车产量达到了189.2万辆,累计下降了1.6%。由于目前已经取消了4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证,因此微卡和皮卡将进入更加宽松的政策环境,消费者也可以放心购买这些类型的车型。
在常见的轻卡中,整备质量在3.5吨左右,而重载或厢式轻卡的整备质量甚至可能超过4.5吨,达到8吨、10吨,因此它们也被称为小十吨王。但是,由于6.8米货车自身重量为6-7吨,拉货在10吨左右,不具备优势,而9.6米车型属于三轴车,拉20吨不成问题。因此,6.8米车型受到了一定程度的限制。
蓝牌轻卡之所以受欢迎,主要有两个原因。首先,它们不受城市限行的影响;其次,只需要C1驾照便能驾驶,而且不需要进行年审和年检。然而,这也可能导致行业的乱象更加突出,因为蓝牌轻卡很容易超载。
总的来说,4.5吨货运车型在货运市场上仍然具有一定的优势,但未来5年货车运输的前景仍然存在一定的不确定性。