装高流量风格的危害主要包括进气量增加导致的尘土进入增加、空混比减小可能影响低扭表现,以及可能需要调节节气门、流量传感器和氧传感器等部件以保持正常的空混比值。
装高流量风格的主要目的是增大进气量,降低引擎进气阻力,从而提高引擎运转时的进气量和容积效率,进而增加马力输出。然而,这一过程也带来了一些潜在的问题:
进气量增加导致的尘土进入增加:虽然进气量增加,但这也意味着空气中细小颗粒和尘土的进入量也会相应增加。这一点在某些情况下被误解,因为进气量的增加与过滤效果并不直接相关。高流量风格的材质与原厂风格不同,例如原厂风格可能是纸质的干式过滤,而高流量风格则是油性过滤,尽管进气量提高,但过滤效果并不会比原厂风格差。
空混比减小可能影响低扭表现:进气量的增加会导致空混比减小,这可能会影响车辆的低扭表现。为了保持正常的空混比值,可能需要调节节气门、流量传感器和氧传感器等部件。过量的油气进入汽缸可能导致马力输出过大,从而影响车辆性能。
可能需要调节节气门、流量传感器和氧传感器等部件:为了适应进气量的增加,可能需要调整或校准车辆的某些部件,如节气门、流量传感器和氧传感器等,以确保发动机的正常运行和性能表现。这些调整可能会增加维护的复杂性和成本。
尽管存在这些潜在的危害,高流量风格也有其优点,如增大进气量、降低引擎进气阻力、提高引擎的容积效率等,从而让更多的油气进入汽缸,达到增加马力输出的目的。