
在追求环保的国六排放标准下,有些汽车型号却巧妙地规避了颗粒捕捉器的安装。以下是不带颗粒捕捉器的几种国六车型:
丰田: 采用TNGA架构的2.0L和2.5L发动机,如凯美瑞、RAV4荣放和C-HR,DynamicForce系列中不配备GPF。这些发动机通过双喷射、双循环、双VVT和高效进气滚流技术,实现了国六B排放标准,无需额外的颗粒捕捉器。
本田: 本田的1.5L和2.0Li-MMD混合动力系统,如凌派锐混动、CR-V锐混动和雅阁锐混动,同样得益于其i-MMD油电混动系统中采用的阿特金森循环发动机,达到了国六B排放标准,无需GPF。
马自达: SkyactivG系列发动机,如昂克赛拉、CX-30和CX-5,采用米勒循环技术,通过精确的气门正时控制实现膨胀比大于压缩比,使排放达到国六要求,无需额外的颗粒捕捉器装置。
比亚迪: 在秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i等车型上,比亚迪的DM-i混动专用1.5L发动机,由于采用了阿特金森循环并结合EGR水冷废气再循环技术,实现了环保排放,省去了GPF的安装。
这些汽车品牌和型号的设计师们利用先进的发动机技术和优化的燃烧策略,巧妙地达到了环保法规的要求,为消费者提供了经济实用且环保的驾驶选择。