对于为何凯迪拉克在中国的定价接近美国，其实并非一个简单的对比。
首先，通用旗下未引入市场的车型如凯雷德，其天津港售价高达230万，豪车税后甚至触及300万，这在中国SUV市场中独树一帜。其次，中国市场的定价并非由价值决定，而是历史因素所塑造。当年，凯迪拉克错过了与BBA共同开拓市场的时机，这导致了品牌策略上的差距。
凯迪拉克过去的车型如CTSSRZ等定价高昂，但销量并不理想，国产化进程落后于德系三强和日系品牌。这反映出市场营销策略的失误，德国和日本品牌对消费者心理的深入理解是他们成功的关键因素之一。国内消费者更倾向于购买高价位产品，以满足社交价值，而国外消费者更注重实际性价比，因此定价策略影响了通用在国内外的销售表现。
另一个影响因素是通用在国内的生产布局。国产化车型在国内销售，使得价格与原产地接近，但国内消费者对价格的敏感度高于国际市场。通用对汽车市场的投入不足，对比BBA等一线品牌的全球布局，这导致了高价车型的引进受限，影响了品牌竞争力。
然而，一线品牌的竞争客观上提升了二线品牌的价值，比如凯迪拉克。在实际购买中，消费者应根据个人需求和喜好做出选择，而非盲目追求他人的眼光。在美国，凯雷德这样的车型价格高昂，而消费者可以根据需求选择定制服务，与国内市场形成了鲜明对比。
总的来说，凯迪拉克在中国的定价与美国接近，是市场策略、消费者心理、生产布局等多种因素交织的结果。每个消费者应根据自身的实际需求和喜好，理性地做出购车决策。
