在汽车设计中，前后轮的大小并非随意决定的，而是经过精心考虑以实现最佳性能。前轮，作为车辆的转向之源，其直径通常较小，旨在降低摩檫力，从而减少对车辆速度的影响，同时确保在驾驶过程中的灵活性。它轻巧的设计有助于减轻方向盘的负担，使驾驶者在转弯时更加轻松。
相比之下，后轮则是车辆动力的核心，通常比前轮大一些。由于后轮主要负责驱动，需要有足够的摩擦力来驱动车辆，尤其是在爬坡或重载情况下，强大的驱动力是必不可少的。此外，安全性能也是设计后轮尺寸时需要考虑的关键因素，大后轮可以提供更稳定的行驶状态。
拖拉机等重型车辆，后轮作为驱动轮更是发挥了关键作用。由于它们往往需要拖拽大量货物，后轮的承载能力至关重要。柴油机的扭矩经过变速箱放大后，大后轮可以轻松应对这种任务，同时保持车辆的稳定性。
然而，车辆的前后轮设计并非只看性能，还要兼顾实用性。前轮由于任务相对简单，通常不会过于庞大，这样可以保证驾驶员的视野和维修作业的便利性。例如，早期的拖拉机没有电启动，摇把的操作空间有限，前轮过大就会造成困扰。维修时，小尺寸的前轮也不会成为碍手碍脚的因素。
综上所述，前轮小后轮大的设计策略是基于多种因素的权衡，包括动力需求、操控性能以及维修便利性，为驾驶者和车辆的整体性能提供了有力支持。
