大众探歌作为MQB平台的产物,采用前置前驱或四驱布局,提供了一流的驾驶体验。它的底盘设计独特,以硬朗与弹性并存著称。
前悬挂采用经典的麦佛逊式独立悬挂,这是MQB平台的标志性配置,下摆臂采用单层冲压钢板,虽与PQ35时代的高尔夫有所不同,但MQB平台的材料强度更高,确保了结构的坚固性和稳定性。
副车架采用半框元宝梁结构,重量轻且拥有众多减重开孔,除了支撑悬挂和引擎外,还能分散撞击时的冲击力。不过,与全框副车架相比,探歌的半框设计在车身刚度上略逊一筹。
在后悬挂上,探歌的手动挡车型配备了扭力梁,而其他车型则采用连杆式独立悬挂,其三横臂一纵臂设计保证了悬架的灵活性。四驱车型搭载博格华纳双片离合器全时四驱系统,能在不同路况下实现高效的动力分配。
防撞梁方面,探歌采用单层冲压钢板,前防撞梁为凹字形设计,旨在保护行人,但与后部冷却器的间距较小,需注意低速碰撞时对冷却器的可能影响。前防撞梁的吸能盒设计虽有溃缩功能,但长度限制了其吸能速度。后防撞梁同样为单层,简单实用。
总的来说,探歌的底盘设计充分考虑了驾驶性能和安全性,通过MQB平台的优势和精心调校,为用户提供了可靠稳定的行驶体验。无论是在城市驾驶还是面对复杂路况,探歌都能展现出其底盘的独特魅力。