更换同步器并非大修的同义词。
大修通常指的是车辆在经过一定使用年限或遭遇事故后，因关键部件如发动机或变速箱严重损坏，需要进行大规模的修复或替换，以恢复其基本功能。例如，发动机、变速器等核心部位的修理才符合大修的定义。
对于手动挡车辆，同步器的损坏并不构成大修的条件。通常情况下，这种故障的修理费用在500至1000元之间，对车辆价值的影响相对较小。同步器的主要作用在于确保主动齿轮与从动齿轮同步转动，让车辆在换挡时更为顺畅。当同步器出现问题，车辆难以顺利换挡，这时及时修复是关键。
因此，车主无需过于焦虑，同步器的更换并非大修，而是车辆日常维护的一部分。及时处理，不仅能够恢复车辆性能，还能避免潜在的驾驶安全问题。维护成本和车辆价值的关联主要取决于修理的严重程度，而非同步器这个单一部件。
