当一位车主驾驶着一辆18万公里的大众斯柯达昊锐，搭载2.0TSI引擎，驶入维修站寻求帮助时，问题似乎源自最近一次的保养。车辆在更换了火花塞和清洁油路后，开始出现难以启动和怠速抖动的现象，这让车主怀疑是保养操作不够到位。维修人员经过一系列细致的排查，发现了问题的关键所在。
初步诊断，维修人员注意到发动机需要多次尝试才能启动，怠速时抖动并伴有熄火。他们查看了车辆的保养记录，推测故障可能源自新更换的火花塞或汽油滤清器。然而，即使更换了这些部件，问题依然存在。进一步的故障诊断通过大众专用诊断仪VAS5051揭示了三个故障码：发动机一缸和二缸不发火，以及汽缸列1和2混合气过浓，这指向燃油供应系统可能存在问题。
维修人员排除了点火器和火花塞的故障，转而将注意力集中在混合气过浓上。他们更换了1缸喷油器，并清除故障码后，发动机启动状况改善，抖动减轻。然而，路试中发动机故障灯闪烁，排气管冒出黑烟，表明问题仍未彻底解决。
最终揭秘，在深入分析控制信号数据流时，维修人员意外地发现机油加注口盖附近有汽油味，这让他们意识到汽油泄漏到曲轴箱，通过通风装置进入进气道，导致混合气过浓。经过一系列排查，维修人员终于锁定了问题的根源：高压燃油泵。更换后，车辆的启动困难和抖动问题得到了彻底解决，故障现象消失，空燃比恢复正常。
这个案例展示了维修人员如何通过专业技能和细致入微的分析，从复杂的故障现象中找到问题的症结，确保车辆性能的稳定和安全。
