自1971年诞生于意大利的斯威品牌，曾以摩托车驰骋一时，但因80年代经济影响，斯威摩托车业务遭遇了下滑，直到被中国企业鑫源控股复活。2014年，东方鑫源收购了SWM品牌，自此斯威开始涉足汽车制造领域，首款车型SWM斯威X7于2016年8月在中国上市，得益于与华晨汽车的深度合作，斯威获得了造车资质。然而，作为汽车新秀，斯威并没有悠久的汽车制造历史和工艺积累，其产品如斯威X7，被批评为廉价组装货，内饰设计和动力总成缺乏创新和自主技术。
斯威X7的外观和内饰被指出模仿宝骏730和宝马，且配置较低，如9万元的车型竟然没有ESP，安全配置仅限于部分高配车型，即使是主流配置也少见。例如，与比速T5和东风风光580等竞争对手相比，斯威X7的销量表现明显不足，这反映出其产品在市场上的竞争力不足。
对于斯威品牌而言，提升品牌知名度和产品质量是关键。消费者对陌生品牌往往持谨慎态度，因此，斯威需要通过更高质量的产品和核心技术来吸引消费者。同时，品牌力的提升和市场保有量的增加，也会直接影响到消费者的购买决策和售后服务的便利性。
总的来说，作为自主品牌的斯威面临挑战，需要在产品质量、技术研发以及市场策略上做出改变，才能在竞争激烈的汽车市场中找到突破。书戈认为，对于目前的斯威产品，消费者暂时可以选择等待，以观察其后续表现和产品改进。
