驾驶着一辆拥有2.4L汽油发动机和自动变速器的进口起亚索兰托四驱汽车，车主在短短850公里行程中遇到了发动机故障灯亮起和挂挡冲击的问题。车辆在尝试升挡或降挡时，明显感受到变速器的冲击，并且在手动模式下，车辆被锁定在D4挡，表明自动变速器已进入失效保护模式。
经过细致的检查，技师发现故障码P0880，指出了TCM（变速器控制模块）的电源输入信号异常。TCM负责向变速器电磁阀提供电源，并监控电压是否正常。当电压异常时，会记录此故障码并导致车辆锁定在特定挡位。技师尝试多次清除故障码，但未能成功，故障范围包括TCM、电磁阀总成以及PCM到电磁阀的线路。
起亚索兰托的TCM模块与发动机ECM集成，称为PCM。车辆装备的6速自动变速器配有8个电磁阀，其中6个为线性电磁阀，2个为开关型。PCM直接连接到电磁阀，排除了任何中间连接器的可能。技师首先检查了电源线路，确保没有短路或断路，然后通过测量插接器的端子电阻来检测电磁阀的工作状态，所有电磁阀的电阻都在正常范围内。
尽管更换了同型号的PCM总成，但故障仍然存在。技师重新审视问题并细致地检查线路，最终确定故障原因为变速器电磁阀总成和内部线束需要更换。这样的分析过程确保了维修的准确性和有效性，以解决车主的困扰。
