摩托车所依赖的电瓶，其核心是铅酸电池，这种设计决定了它在静置时也会经历自然的自放电过程。
平均而言，每日自放电损耗的电量大约在0.5%到0.8%之间，温度越高，这个过程会加速，这意味着经过4到6个月，电池电量可能会显著下降，甚至出现无法启动的情况。
至关重要的还有避免电池的过度放电。当电池电压达到最低点后继续放电，就会形成过放电，这种行为对电池的性能和使用寿命构成严重威胁。
过放电不仅损害电池的内部结构，还可能导致无法修复的性能损失。
短路是另一个需要警惕的问题。一旦电池连接处发生短路，电流瞬间飙升，可达数百安培，短路强度越大，电流压力越大。
这种情况下，电池内部的热量剧增，连接部位脆弱的地方更容易熔断，从而引发短路。不幸的是，电池内部产生的热量和积聚的气体可能导致爆炸，火花瞬间点燃，引发电池的不稳定行为。
因此，对于摩托车电瓶的维护，定期检查和合理使用至关重要，以确保电池的稳定性能和使用寿命。
