您好，对于您的波罗汽车车载诊断喷油器电压过高问题，我们深入探索并找到了解决方案。这辆波罗，里程约50,647公里，车主描述发动机怠速不稳且有抖动感。
经过我仔细检查，发现各缸喷油器供电电压均为13.6V，看似稳定，但从右测波形图中，我们发现了不寻常的细节。1、2、3缸喷油器的波形虽然相似，但仅1缸报故障，3缸偶尔出现，2缸则从未报告过问题。
尽管更换了全套喷油器、线束及电脑板，故障依旧存在。 寻找原因时，我们检查了怠速油压和缸压，以及点火正时，均显示正常。然而，当我们重新测量喷油器负极电压波形时，意外地发现会有瞬间高达100多伏的异常电压。
令人困惑的是，所有缸的电压波形都受到影响，包括未报故障的2、4缸。起初，我们怀疑是示波仪的问题，但深入思考后，意识到这可能是关键线索。 故障排除过程中，我们锁定点火线圈作为可能的故障源。
更换所有四缸的点火线圈后，问题得以解决。然而，当我们发现第四个点火线圈是副厂配件时，问题再次浮出水面。当我们在这辆车上重复故障时，问题再现，这提示我们问题的复杂性。
总结来说，原本是点火线圈的故障被误认为是喷射器电路的问题，使得维修过程变得曲折。而忽视了点火线圈对电压的影响，使得问题更加复杂化。通过深入分析和排查，我们最终找到了问题的根源，解决了这次棘手的故障。
