因此,在2014年,英菲尼迪推出Q50小排量车型时,2.0T发动机成为了必然的选择。尽管3.7L引擎对于一部分粉丝具有象征意义,但市场需求和商业化考虑使得它无法成为主流。为了满足更广泛的用户群体,Q50需要配备更符合潮流的动力系统。
在汽车市场日益激烈的竞争中,日产英菲尼迪选择奔驰2.0T发动机并非偶然。当英菲尼迪Q50L上市时,面对涡轮增压发动机的潮流,日产面临抉择:是坚持使用性能卓越但不符合市场需求的VQ25HR六缸发动机,还是顺应潮流,为消费者提供更具吸引力的选择?对于英菲尼迪而言,销量和利润才是硬道理,情怀虽然珍贵,但无法填补市场的空白。
日产面临技术挑战,当时的VC-T发动机研发尚在进行中,无法立即提供其他动力选项。作为与奔驰的战略伙伴,合作成为解决之道。所以,将奔驰的2.0T发动机引入Q50,不仅满足了市场需求,也体现了日产的战略决策和商业智慧。
这个决定与丰田当年重新引入牛魔王发动机类似,都是基于合作伙伴资源和市场策略的考量。在那个时间节点,日产需要借助奔驰的力量,才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟,赢得胜利。因此,搭载奔驰2.0T发动机的Q50,不仅是一款产品,更是英菲尼迪战略转型的重要一环。