尽管韩国汽车市场曾被现代和起亚两大本土巨头牢牢把控，但双龙汽车作为其中的一员，也曾经历过起伏。然而，韩国消费者对于本土品牌的高度认可，以及对于车型适应性和产品力的期待，使得双龙汽车仍有其生存空间。
以嘉华为例，尽管8月份韩国车市整体销量微降，但嘉华作为一款具有明确市场定位的车型，依然能够在销量排行榜上占据一席之地。其稳定的商务需求和高端出行的市场定位，使得嘉华在与现代Staria的竞争中保持了一定的优势。尽管如此，双龙汽车要想在这个市场中取得突破，必须在产品设计和技术更新上持续投入，以满足消费者日益变化的需求。
对于整个市场来说，韩国车市的“固化”和“垄断”现象是明显的。现代和起亚几乎主导了各细分市场的竞争，而电动汽车市场的发展，如特斯拉Model Y的出现，也只是在一定程度上增加了市场的活力。然而，消费者对于新车型的热情和“新车效应”的存在，也使得市场保持着一定的动态性。
尽管双龙汽车曾借助与奔驰的技术合作，推出过酷似奔驰的车型，但如今在韩国市场，双龙汽车需要通过自身的产品力和创新来赢得消费者的青睐。对于那些寻求突破的汽车品牌而言，韩国市场无疑提供了一个独特的挑战和机遇。
最后，韩国消费者对汽车的选择并非仅限于本土品牌，进口车尤其是豪华品牌如BBA和雷克萨斯，依然有着较高的市场占有率。这反映出韩国汽车市场既保持着本土品牌的优势，又接纳了国际品牌的竞争。双龙汽车要想在这个市场中立足，需要在与国际竞争者和本土对手的较量中找到自己的定位和竞争优势。
