在汽车电子世界中，上海大众新朗逸巧妙地装备了前后两个精密的氧传感器：G39和G130。这些传感器作为发动机的忠实伙伴，扮演着至关重要的角色。
G39，作为前氧传感器，它的任务是监测废气中的氧气含量，通过与发动机控制单元的紧密协作，精细调整喷油时机，确保燃油效率与排放的双重优化。它的电路设计中，T4ac/1端子是传感器加热装置的供电口，电流经由保险丝SC43，从电路编号为63的地方一路输送而来，为传感器提供温暖和保护。
而G130，作为尾气催化转化器后方的氧传感器，它的职责是监测三元催化转化器的工作效率，确保尾气排放符合环保标准。它的加热装置分别由T4r/1和T4r/2端子控制，与J220的T80/13端子相连，信号输出端子T4r/3和T4r/4则通过J220的T80/21和T80/47端子传递信息，提供关键的性能反馈。
这两个氧传感器的电路布局既复杂又精密，它们的正常工作对于汽车的整体性能和环保性能至关重要。深入了解这些传感器的工作原理，不仅可以帮助我们更好地维护和诊断车辆，还能让我们对现代汽车技术有更深的认识。
