一些先锋品牌引领着这一变革，它们包括大通、荣威，以及全球知名的丰田Mirai、本田CLARITY和现代NEXO。这些车型以氢气作为主要能源来源，与传统的内燃机汽车形成鲜明对比。
宝马也曾涉足氢能源领域，通过宝马iX5Hydrogen展现了对技术的探索，尽管早期概念车存在，但实际市场表现却选择了与丰田的合作路径。奔驰、福特和奥迪等豪华品牌也尝试过氢燃料电池技术，如奔驰GLCfuel-cell和福特EdgeFCV，但它们的商业化脚步尚未迈出实际的步伐。
氢能源汽车不仅限于乘用车，现代XCIENT氢重卡和Nikola Tre Cabover等氢重卡在商用车领域也占据一席之地，展现了氢能源在交通行业的潜力。在中国，上海等地已经推出了氢能公交车，以绿色车牌的标识，展示了氢能源在城市公共交通中的应用。
氢燃料电池汽车被视为新能源领域的重要一环，尤其以丰田的成熟产品如丰田Mirai燃料电池汽车为代表，其长达500多公里的续航里程证明了其实用价值。尽管全球范围内氢能源汽车的销售仍然面临挑战，但其作为二次能源的易获得性，预示着它在未来的能源体系中将占据重要地位。
根据预测，到2050年，中国氢气需求量将显著增加，氢能源占比将达到10%，并带来庞大的经济产值。无疑，氢能源动力汽车正逐渐成为推动绿色交通革命的关键力量。
