卡罗拉双擎不需要充电，这是因为它采用了双擎技术。
双擎技术是一种能够利用车辆自身损失的能量来给电池充电的技术，它不需要额外的充电设备。这种技术在经历了数次迭代后，已经变得非常可靠和稳定，其低油耗和低污染排放的优点也得到了进一步的优化。目前的TNGA理念下混动车型的综合热效率已经达到了41%，虽然1.8阿特金森循环的混动系统并未达到全球最高的热效率，但其油耗表现却是值得肯定的，而且几乎不受外界环境、路况的影响。
混合动力车型有“油”和“电”两个动力源，通过不同的驾驶阶段相互配合前进。可以说，丰田的双擎系统是目前市面上最为认可和接受的混合动力系统之一。丰田从上世纪90年代开始着手开发适合21世纪的混合动力技术，1997年推出的普锐斯更是全球第一款量产的混合动力车型。随着多年的技术更迭和产品完善，丰田双擎技术已经变得越来越成熟。
目前的TNGA理念下混动车型虽然没有充电口，但其油耗表现却是值得肯定的。而且，它的纯电行驶距离相对较短，但如果使用充电设备进行充电，它的纯电行驶距离会更长一些。卡罗拉双擎的混合动力系统可以通过加油口进行加油，而且同等油量可以跑得比同样加油的车更远的距离。这种技术的实现离不开丰田多年的研发和创新，使得卡罗拉双擎成为了一款高效、稳定、可靠的车型。
