对于想要了解奇瑞瑞虎8p的朋友们，我来分享一下我的试驾体验。奇瑞作为注重技术研发的品牌，其发动机技术备受认可，而瑞虎8p则是品牌在新时代的代表作，我想通过我的试驾，来解析它的实际表现。
试驾的是390T豪享版的鲲鹏版，搭载2.0t发动机，输出254马力和390nm的扭矩，匹配七速双离合器，动力数据十分强劲。实际驾驶中，动力响应迅速，急加速时能感受到明显的扭矩转向，但在升档时，特别是在前三个档位，会有一些动力中断，不过这种小瑕疵对于驾驶体验影响不大。
底盘方面，滤震表现欠佳，无论是小震动还是大坑洼，都能明显感知到，尤其是高速行驶时的后轴响应和跳动。运动性表现一般，驾驶稳定性有待提升。转向手感尚可，但车身跟随性和侧倾抑制还有提升空间。NVH表现中规中矩，风噪和路噪控制一般，但双层玻璃的隔音效果并不明显。
外观方面，瑞虎8p设计上给人留下深刻印象，虽然我误以为车身更大，但辨识度极高。内饰方面，做工和用料虽没有达到高端水准，但同价位里算不错，只是展车的配色较为素雅。人机工程学方面，前排舒适，但副驾驶座椅的上下调节缺失，可能影响乘坐舒适度。
至于配置，瑞虎8p延续了自主品牌的高配风格，360环影清晰，车机系统流畅，空调控制方便。音响效果普通，没有明显优势。整体而言，瑞虎8p的表现虽算不上出类拔萃，但基本满足日常驾驶需求，特别是1.6t车型的表现值得期待，如果有机会，我会进一步分享。
