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2024-08-17 14:41:58
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奇瑞瑞虎8

对于想要了解奇瑞瑞虎8p的朋友们,我来分享一下我的试驾体验。奇瑞作为注重技术研发的品牌,其发动机技术备受认可,而瑞虎8p则是品牌在新时代的代表作,我想通过我的试驾,来解析它的实际表现。

试驾的是390T豪享版的鲲鹏版,搭载2.0t发动机,输出254马力和390nm的扭矩,匹配七速双离合器,动力数据十分强劲。实际驾驶中,动力响应迅速,急加速时能感受到明显的扭矩转向,但在升档时,特别是在前三个档位,会有一些动力中断,不过这种小瑕疵对于驾驶体验影响不大。

底盘方面,滤震表现欠佳,无论是小震动还是大坑洼,都能明显感知到,尤其是高速行驶时的后轴响应和跳动。运动性表现一般,驾驶稳定性有待提升。转向手感尚可,但车身跟随性和侧倾抑制还有提升空间。NVH表现中规中矩,风噪和路噪控制一般,但双层玻璃的隔音效果并不明显。

外观方面,瑞虎8p设计上给人留下深刻印象,虽然我误以为车身更大,但辨识度极高。内饰方面,做工和用料虽没有达到高端水准,但同价位里算不错,只是展车的配色较为素雅。人机工程学方面,前排舒适,但副驾驶座椅的上下调节缺失,可能影响乘坐舒适度。

至于配置,瑞虎8p延续了自主品牌的高配风格,360环影清晰,车机系统流畅,空调控制方便。音响效果普通,没有明显优势。整体而言,瑞虎8p的表现虽算不上出类拔萃,但基本满足日常驾驶需求,特别是1.6t车型的表现值得期待,如果有机会,我会进一步分享。

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