变速箱是汽车三大件之一，决定一款车耐久性的不是发动机、底盘，而是变速箱。变速箱可以大体分为手动和自动变速箱，而自动变速箱又可分为双离合变速箱、手自一体变速箱、CVT变速箱等。
其中，双离合变速箱简称DCT，英文全称为Dual Clutch Transmission，其有两组离合器，切换挡动作极其迅速而且平顺，传动效率最高，车辆动力性能可以得到完全的发挥。常见的双离合有大众的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保时捷的PDK等。CVT，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
顾名思义，手自一体就是可以在手动和自动挡之间自由切换的变速箱。因为大多数情况下，手自一体变速箱都工作在自动挡模式下，或者说手自一体的本质依然是自动变速箱，因此“手自一体”中手动挡存在的意义只是为了弥补自动挡在某些情况下的不足。例如在上陡坡或者超车时，自动变速箱模式下提速较慢，汽车扭矩不能满足要求，这时只要切换到手动挡模式，就可实现快速超车或者低速爬坡了。
变速箱油在变速箱内起到润滑，散热的作用。对于自动变速箱来说，变速箱油还起到传递动力的作用。如果变速箱内没有变速箱油，那变速箱是无法正常工作的。变速箱油滤芯是需要更换的，在更换变速箱油的时候就需要将变速箱油滤芯一起更换掉。
常见的自动变速箱有双离合变速箱，AT变速箱，CVT变速箱。AT变速箱是应用最广泛，技术最成熟，生产和研发成本最高的变速箱。这种变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且耐用性也是非常不错的。CVT变速箱的结构简单，体积小，重量轻，这种变速箱的生产成本比较低，很多比较便宜的家用车都会使用CVT变速箱。
变速箱是汽车上一个重要的部件，这个部件可以变速变扭，只有这样，发动机输出的动力才可以满足汽车在各种工况下的需求。手自一体变速箱、双离合变速箱和CVT变速箱各有其特点，选择适合自己的变速箱类型需要根据个人需求和预算来决定。
