遇到车辆严重的亏电问题，路虎揽胜用户可以放心，因为专业的诊断与维修团队已经找到了解决方案。
经过一系列细致的排查，我们发现车辆在打火后正常运行，但在长时间停放后会出现电耗过快的问题。在车辆停放时，仪表可能会忽明忽暗，提示可能有模块未能进入休眠状态。经过一系列测试，我们发现故障点集中在动力分配模块（DDM）上。
具体维修步骤：
- 测量静态放电电流，初始值为2.4A，即使30分钟后也未见显著下降。拔掉仪表保险后，电流降至1.54A，且在断开不同模块后，电流表现出了明显的异常，特别是DDM被断开后电流迅速下降。
- 直接拔掉DDM保险后，电流值能快速恢复到标准值以下，但升级模块后问题依然存在。我们拆解左前门内衬并检查DDM，但未发现明显故障。
- 最后，更换左侧门模块后，问题得到解决。这说明更换主架门模块是解决此问题的关键。
维修建议：对于此类故障，首先要排除电瓶和发电机的问题，通过专业工具如电瓶检测仪和电流钳进行检测。静态电流过高可能源于总线不休眠导致的漏电，或是模块内部短路，甚至可能是间歇性漏电。通过模拟工况和细致的故障排查，找出问题根源。
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借助专业的工具和经验，有驾99元VIP包年超值体验，为用户提供全面的汽车维护支持。无论是电瓶问题还是模块故障，都无需担忧，只需遵循正确的检测步骤，即可快速找到并修复。
通过这次故障的处理，我们认识到对于车辆电池问题的解决需要系统性的检测和精准的诊断，确保问题得到彻底解决，给用户带来更安心的驾驶体验。
