首先，你需要找到发动机的基准点。将化油器的风门节气螺钉略微调高，使其达到比标准怠速稍高的转速，然后通过细微调整怠速油浓度调节螺钉，定位到这个风门位置下发动机的最高转速。
接着，微调风门节气螺钉，逐步降低转速，同时继续调整怠速油浓度，直至找到一个平衡点，此时发动机转速与标准怠速相匹配。这种调整方法可以归纳为“节气调低+怠油调高”的循环。
通常情况下，理想的怠速转速为每分钟1200转，声音适中，每秒约10次。如果CO浓度仍然偏高，可以尝试采用巴黎调整法或贫油调节法进行微调。
发动机怠速的调整需在发动机温度稳定、油路和电路无故障的条件下进行。使用起子轻轻旋转节气门开度调整螺钉，确保发动机在接近熄火时保持运转。然后调整怠速混合气调整螺钉，使其达到预定的转速，再逐步调整节气门，直到达到稳定怠速。
在贫油调整法中，从最佳调整的基础上开始，将怠速油浓度调节螺钉向稀混合气方向旋转，直到发动机因贫油而熄火。再反向旋转半圈，混合气变浓，发动机转速恢复。最后，通过调整风门节气螺钉，让发动机回到标准怠速状态。
每一步调整都需要细心观察和耐心操作，确保发动机性能稳定，为驾驶者提供最佳的怠速体验。
