后轮随动转向技术，作为汽车操控领域的一项创新，其原理是通过智能控制后轮的转向角度，以增强车辆的操控性能与稳定性。这一系统在低速行驶时尤为显著，比如在主动式后轮转向中，当车辆行驶在城市狭窄路段或需要精确停车时，5°的后轮转向角度可以使得最小转弯直径超过1米，显著提升车辆的灵活性。
优点：
卓越的低速操控性：后轮与前轮的反向运动，使得车辆在低速状态下更加敏捷，无论是拐角或狭小空间操作，都表现出色，显著改善了驾驶体验。
高速稳定性加强：在高速行驶时，后轮与前轮保持同向转动，提升车辆的稳定性，减少侧滑风险，提升行车安全。
动态平衡优化：后轮随动转向有助于车辆保持平衡，减少过度转向和失控的可能性，提供更稳定的驾驶感受。
缺点：
复杂性和成本：实施后轮随动转向系统需要额外的硬件和复杂控制系统，这增加了车辆的整体复杂性，同时也意味着更高的制造成本和维修挑战。
驾驶员适应性：驾驶员需要时间去适应这种新颖的转向方式，尤其对于不熟悉该技术的人来说，可能需要适应期。
性能受限制：后轮随动转向的效能主要在低速和中速行驶时体现，高速行驶时效果可能有所减弱，并且受路况、载荷等因素影响。
应用场景：
国内市场上，一些豪华车型如奔驰S级、迈巴赫S级、雷克萨斯LS、奥迪A8L和路虎揽胜等已配备了后轮随动转向功能，以满足不同用户对车辆操控性和稳定性的追求。
总的来说，后轮随动转向是一种为提升车辆性能而设计的先进技术，但它也带来了一些挑战。消费者在选择时，应根据自身需求和驾驶习惯，权衡其带来的优点与潜在的局限性。
