对于这辆2006款大众捷达CIF轿车，问题在于起动机在早晨时表现得异常，有时无法转动，有时则显得力不从心。经过一番细致的检查，我们发现起动电路和起动机本身并无问题，但当点火开关切换至起动档时，能听见电磁开关清晰的“嗒、嗒”声，暗示着电池电量严重不足。
通过与一台电量充足的蓄电池并联，起动机的正常运转得以证实，这直接指向了问题的根源：可能是电池自身的故障，或是发电机未能充分为电池充电。
进一步测试显示，怠速时发电机输出电压仅为13V，远低于正常水平。尽管传动带磨损不严重且张紧正常，但拆解发电机后，电刷的磨损程度异常明显，电刷过短导致滑环的接触压力下降，从而影响励磁电流的产生，最终降低了发电机的输出电压。
为了彻底解决这个问题，我们果断更换了两个电刷，这一举动显著提高了发电机的工作状态。更换后，怠速时发电机的输出电压上升到13.9V，故障得到了有效解决。这辆大众捷达CIF轿车的起动机问题得到了圆满的修复，车主无需再为早晨的困扰而烦恼。
