发动机窜机油主要是由气缸异常磨损引起的，这种磨损可以分为机械磨损、磨料磨损、腐蚀和磨损以及包容协调。
机械磨损主要受到生产加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度和配合副间压力等多种因素的影响。当发动机工作温度较高时，润滑油会变稀，形成的油膜质量下降。如果机油油位过低，会导致活塞和气缸壁之间的润滑不良，进而产生半干摩擦和干摩擦，这会导致气缸早期磨损，从而使配合间隙增大，发动机出现漏油。
磨料磨损是由发动机油中的金属杂质和空气中的灰尘混合而成的磨料引起的。这些磨料加速了配合副的磨损。同时，进气时带入的灰尘会粘附在进气门对面的气缸壁上形成磨料，使气缸的横截面研磨成椭圆形，从而增大了气缸间的间隙，导致漏油。
腐蚀和磨损主要发生在发动机温度较低时，此时气缸内的水蒸气会在气缸壁上形成水滴。这些水滴与废气中的酸性物质接触后会附着在气缸壁上，对气缸壁造成腐蚀，从而加速气缸的磨损。这会导致气缸与活塞的配合间隙增大，进而引起窜机油。
包容协调则是在发动机维修过程中，如果不注意同组气缸与活塞直径的公差配合，会造成间隙过大，从而出现油幕。
当您的发动机出现以上现象时，建议您将车辆送至4S店或维修厂进行专业检查。由专业人员确定具体损坏原因后再进行维修或更换零部件。
