进气温度传感器的工作原理基于负温度系数热敏电阻的特性，其电阻值随进气温度的变化而变化。
当进气温度降低时，热敏电阻的电阻值会增大；反之，当温度升高时，其电阻值会减小。这种变化能够直接影响发动机控制模块(ECM)所提供的5V信号电路上的电压。发动机控制模块向进气温度传感器提供一个低电平的参考电压，这个信号会随着质量式空气流量传感器(MAF)孔内的进气温度而变化。
此外，进气温度传感器通过一个2芯插头进行连接，并由发动机控制模块提供接地电压。这种设计使得进气温度传感器能够精确地监测和反馈发动机的进气温度，为发动机的控制系统提供重要的参数，从而确保发动机在各种环境条件下都能正常运行
