磁循环汽车工作原理 磁循环汽车工作原理 汽车再循环的工作原理

磁悬浮汽车原理是在车轮中间安装旋转发动机，车轮外侧安装磁铁，车轮旋转时会对路面铝板上的磁场产生变化，生成感生电流，路面磁场与磁铁互相作用，产生浮力和推动力。世界首辆悬浮汽车是日本研究的微型磁悬浮汽车模型，重4千克，长宽高分别为520mm/230mm/140mm。该模型在26米长的直线距离进行了一次成功的试验，时速高达25千米，当时速超过10千米时，汽车模型悬浮距离路面6mm到7mm，行驶平稳。磁悬浮汽车运用点磁悬浮技术，利用高频电磁场在金属表面产生的漩涡实现对金属物体支撑。磁悬浮方式有德国的常导型和日本的超导型两种。常导型一直悬浮，没有车轮结构；超导型可以起飞和着陆，依靠类似车轮的结构。大众磁悬浮球形车是依靠地底下丰富的磁矿脉提供悬浮动力，利用同性相斥的原理实现悬浮。但地磁矿脉的磁极分布无规则，必须采用超导电磁体，同时外界磁场也要足够强大，仅靠地磁矿的磁场不够，还需其他动力方式辅助。